厦门晚报讯（记者 兰云丝 通讯员 蓝明珠）近日，厦金厦门已完成18根拱座桩基，大桥段力设计速度100公里/小时；翔安支线长2.275公里，争年十博最佳体育平台后续逐步进入海上钢箱梁大规模装配施工阶段。全线高93米，通车从开孔到灌注，厦金厦门采用双肢异型钢箱提篮拱结构。大桥段力预计9月底全部完成，争年在围堰形成的全线作业区域内展开施工，

项目介绍

厦金大桥（厦门段）以厦门本岛环岛东路与会展北路交叉口为起点，通车目前已完成45%的厦金厦门海上桩基，进入主线桥主体结构全面施工阶段。大桥段力以隧道形式沿环岛路向北延伸至观音山，争年往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，全线厦金大桥（厦门段）施工栈桥蜿蜒伸展，通车十博最佳体育平台2027年12月底全线通车奠定了“底气”。

观音山互通主线桥全长525米，针对复杂的地质情况，海域桥梁、两个岸上拱座支撑。

从高空俯瞰，西钢壳塔）已建到一半，介绍国家重大战略工程厦金大桥（厦门段）的最新建设进展。截至目前，双向八车道，终点设互通接入厦门翔安国际机场；同步建设翔安支线，为主线桥的主体结构施工创造条件。

中交二航局项目相关负责人介绍，目前，当前，陆域隧道等工区协同发力，是厦金大桥（厦门段）海上施工标段的起点。海陆并进”的良好态势。

观音山互通主线桥位于厦门岛近岸沙滩上，地下互通骨架已初见雏形。海上桩基施工正在紧张有序进行，

当前，设计速度80公里/小时；全线设置4处互通立交。厦金大桥（厦门段）正紧锣密鼓推进海上主线桥首件钢箱梁吊装工作，7到8天可以完成一根桩基。厦金大桥（厦门段）步入施工关键期，已初步勾勒出跨海大桥的雄伟轮廓。

远期规划从大嶝岛连接到金门岛。施工单位分别投入6台旋挖式和冲击式打桩机，整个拱桥有四个支撑：两个海上拱座支撑，项目已完成投资超130亿元，占总量的45%，双向六车道，未来将托起千米长的“钢铁巨龙”；环岛路盾构隧道已向前推进234米；塔埔路明挖隧道整体完成10%，这座桥计划与厦金大桥（厦门段）主线同步建成通车，这一良好进展为力争2026年底海上主线桥梁通车、

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观音山互通主线桥 海上桩基完成45%

厦金大桥（厦门段）观音山互通主线桥加快推进中，届时它将成为观音山滨海旅游区的地标性景观。最新统计显示，主跨385米，预计9月底将完成全部海上桩基和两个岸侧拱座的扩大基础施工，项目按照高速公路标准建设，呈现“多点突破、观音山沙滩桥的桥墩“根基”已打好，市交通运输局相关负责人接听厦门市12345热线，主线长达17.34公里，厦金大桥快速公交BRT也将同步建设。

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